[et_pb_section fb_built=\u00bb1″ next_background_color=\u00bb#ffffff\u00bb admin_label=\u00bbHero Section\u00bb _builder_version=\u00bb4.4.0″ background_color=\u00bbrgba(255,255,255,0.75)\u00bb background_image=\u00bbhttps:\/\/dipetane.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/see-through-car.jpg\u00bb background_position=\u00bbcenter_right\u00bb background_blend=\u00bbscreen\u00bb custom_padding=\u00bb3%||3%||true|false\u00bb bottom_divider_style=\u00bbwaves2″ bottom_divider_height=\u00bb60px\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ background_color_gradient_direction__hover=\u00bb180deg\u00bb background_color_gradient_direction__hover_enabled=\u00bb180deg\u00bb background_color_gradient_start_position__hover=\u00bb0%\u00bb background_color_gradient_start_position__hover_enabled=\u00bb0%\u00bb background_color_gradient_end_position__hover=\u00bb100%\u00bb background_color_gradient_end_position__hover_enabled=\u00bb100%\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00bbPage Title Area\u00bb _builder_version=\u00bb3.25″][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb3.25″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbFAQ page title\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ text_font=\u00bbNunito||||||||\u00bb text_font_size=\u00bb18px\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_font=\u00bbMontserrat|600||on|||||\u00bb header_font_size=\u00bb48px\u00bb header_letter_spacing=\u00bb3px\u00bb header_line_height=\u00bb1.3em\u00bb header_2_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb header_2_text_align=\u00bbcenter\u00bb header_2_text_color=\u00bb#034d95″ header_2_font_size=\u00bb40px\u00bb header_2_line_height=\u00bb1.5em\u00bb text_orientation=\u00bbcenter\u00bb max_width=\u00bb700px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb|||\u00bb animation_style=\u00bbfade\u00bb animation_direction=\u00bbbottom\u00bb header_font_size_tablet=\u00bb\u00bb header_font_size_phone=\u00bb28px\u00bb header_font_size_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb header_2_font_size_tablet=\u00bb\u00bb header_2_font_size_phone=\u00bb50px\u00bb header_2_font_size_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u00bbFAQ page subtitle\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ text_font=\u00bbNunito||||||||\u00bb text_font_size=\u00bb18px\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb text_orientation=\u00bbcenter\u00bb]<\/p>\n
Aqu\u00ed se resumen las preguntas m\u00e1s habituales sobre Dipetane.
\n\u00bfC\u00f3mo funciona? \u00bfCu\u00e1les son los beneficios? \u00bfPor qu\u00e9 limpia filtros e inyectores?<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbFAQ Section\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ custom_padding=\u00bb5%||5%||true|false\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00bb4.3.4″][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.3.4″][et_pb_text admin_label=\u00bbGeneral Header\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ text_text_color=\u00bb#034d95″ header_text_color=\u00bb#034d95″ header_3_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb header_3_text_color=\u00bb#034d95″]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_accordion admin_label=\u00bbGeneral Questions\u00bb _builder_version=\u00bb4.4.0″ hover_enabled=\u00bb0″ toggle_line_height=\u00bb1.7em\u00bb][et_pb_accordion_item title=\u00bb\u00bfC\u00f3mo usar Dipetane?\u00bb open=\u00bbon\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″]<\/p>\n
Dipetane es un tratamiento de combustible SIN ADITIVOS.
Es un tratamiento de combustible en pre-combusti\u00f3n.<\/p>\n
La proporci\u00f3n es siempre 1:200. Es decir, 1 litro de Dipetane trata 200 litros de cualquier combustible. (Gasolina, Di\u00e9sel, Queroseno).
En la botella de 1 litro existen 20 marcas de divisi\u00f3n, cada divisi\u00f3n trata 10 litros de combustible.
No hay peligro de sobredosificaci\u00f3n.
Dipetane funciona en todo tipo de motores y calderas, su ratio siempre es de 1:200 y se auto mezcla.
No es necesario agitar.
Pon el combustible primero y luego a\u00f1ade el Dipetane en el combustible en una proporci\u00f3n de 1:200.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bbLa diferencia entre Dipetane y los aditivos\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ open=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
Los aditivos son productos que no se encuentran naturalmente en el combustible y se \u201ca\u00f1aden\u201d. Estos son detergentes, disolventes, cetano, mejoradores de octanaje y nafta.
Dipetane no contiene dichos aditivos, no hay nada en Dipetane que no est\u00e9 ya en el combustible y todos los combustibles tratados con Dipetane permanecen dentro de la especificaci\u00f3n europea de combustible EN590 (y el est\u00e1ndar brit\u00e1nico, BS2869), por lo que todas las garant\u00edas del motor y la caldera permanecen intactas.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bbLa diferencia entre Dipetane y Adblue\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ open=\u00bboff\u00bb]Se puede usar Dipetane con Adblue.
\nDipetane y Adblue son dos sistemas muy diferentes.
\nAdblue es un invento relativamente nuevo de los \u00faltimos cinco a\u00f1os m\u00e1s o menos.
\nFue convenientemente inventado por una ‘Gran petrolera’ para deshacerse de su excedente de gas urea generado en la exploraci\u00f3n.
\nAdblue es solo un gas de urea en un tanque separado que se introduce en un convertidor catal\u00edtico o en el tubo de escape y su funci\u00f3n es reducir las emisiones de Nox \u00fanicamente.
\nNunca entra en el motor ni en el dep\u00f3sito de combustible.
\nAdblue a\u00f1ade aproximadamente 2 c\u00e9ntimos por litro a tus costes de funcionamiento.
\nAdblue es un producto complejo y necesita una manipulaci\u00f3n cuidadosa y temperaturas correctas para ser efectivo en la reducci\u00f3n de Nox.[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bb\u00bfEl uso de Dipetane puede afectar las garant\u00edas del motor o de la caldera?\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ open=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
No, porque Dipetane es un producto 100% hidrocarburo.
El uso de Dipetane no altera las especificaciones originales del combustible. Dipetane se adhiere a los dos principales est\u00e1ndares de calidad de combustible relevantes (EN590 Combustibles bajos en azufre y BS 2869). Por lo tanto, todas las garant\u00edas de motores y calderas se mantienen intactas. Esto es l\u00f3gico.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bb\u00bfPor qu\u00e9 funciona Dipetane?\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ open=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
Dipetane funciona porque permite de manera \u00fanica que las 21 unidades de ox\u00edgeno entrantes accedan y quemen los carbonos vol\u00e1tiles de manera mucho m\u00e1s completa, en comparaci\u00f3n con los combustibles est\u00e1ndar.
Este es el secreto de Dipetane, ajustar las cadenas de carbono vol\u00e1tiles a nivel molecular.
Los combustibles y aditivos est\u00e1ndar no pueden hacer esto.
Por tanto, Dipetane aumenta la relaci\u00f3n de mezcla aire\/combustible.
Quemando mayor cantidad de carbono, los dep\u00f3sitos generados por el carbono no consumido que se generan en cualquier veh\u00edculo o caldera no aumentan.
A\u00f1adiendo Dipetane, esos dep\u00f3sitos de carbono se desintegran, precipitan y no regresan.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bbExcelente Oportunidad para Distribuidores de Combustible\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ open=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
Tener un producto diferenciador genuino y tangible es, de hecho, una oportunidad muy valiosa y \u00fanica.
De lo contrario, los proveedores de combustible simplemente est\u00e1n vendiendo un producto similar a precios cada vez m\u00e1s reducidos, frente a los precios cada vez mayores de los competidores no petroleros.
Los combustibles tratados con Dipetane ofrecen a los distribuidores de combustible una gran oportunidad para ‘pelear’ frente las energ\u00edas renovables.
El combustible tratado con Dipetane con menores emisiones, con una mayor producci\u00f3n simult\u00e1nea, puede por tanto ofrecerse a todos los usuarios de combustible, desde autoridades locales, empresas de autobuses y camiones y el mercado general de autom\u00f3viles y furgonetas.
Si lo solicitas, podemos enviarte nuestro Informe de ‘Revisi\u00f3n por pares’ recientemente completado, realizado por el profesor Stephen Dooley (profesor asistente de ciencia y energ\u00eda, Trinity College, Dubl\u00edn). Tambi\u00e9n podemos incluir los resultados de las pruebas de Dipetane en combustibles para calefacci\u00f3n central, realizadas por el Laboratorio de Ciencias de la Universidad de Ulster.
Es un hecho que Dipetane reduce el N0x hasta en un 35%.
El CO2 se reduce hasta en un 25%.
El humo se reduce hasta en un 50%.
Los combustibles est\u00e1ndar, incluso con el uso de ‘aditivos’, no pueden lograr lo que puede lograr el combustible tratado con Dipetane (sin aditivos). (Por favor, vuelve a leer el punto 5 anterior para un mejor entendimiento)<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bbDiesel Anti-bacterias\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ open=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
Dipetane, que no contiene aditivos, no est\u00e1 dise\u00f1ado como biocida, ayuda en gran medida a prevenir la aparici\u00f3n de insectos en Diesel. El combustible tratado con Dipetane restaura los hidrocarburos perdidos y ayuda a mantenerlos en suspensi\u00f3n.
Esto evita el asentamiento, por lo tanto, las bacterias existentes no tienen acceso a las ‘escaleras de escalada’ para atacar el diesel.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bbQu\u00e9 buscar al evaluar un producto como Dipetane\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ open=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
El producto tiene:<\/p>\n
Dipetane tiene estas tres pruebas que muestran mejoras significativas en condiciones de laboratorio por empresas de pruebas independientes acreditadas internacionalmente.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bb\u00bfCu\u00e1nto tarda en hacer efecto Diptane?\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ open=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
Dipetane funciona desde el momento en que se pone en el combustible.<\/p>\n
Se necesitan de 1 a 3 d\u00edas para eliminar los dep\u00f3sitos de carb\u00f3n no quemados de un motor que arranca muy obstruido antes de ver los beneficios. Si va a realizar una prueba de humo\/emisiones en unas pocas horas, debes darle al veh\u00edculo 30 minutos de conducci\u00f3n intensa en una autopista o autov\u00eda.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bb\u00bfSe asentar\u00e1 Dipetane del combustible?\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ open=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
No.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bb\u00bfPuedes detectar Dipetane dentro en el combustible?\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ open=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
No ya que es un hidrocarburo 100% puro que no altera las especificaciones del combustible tratado.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bb\u00bfCu\u00e1ndo, en qu\u00e9 etapa, debe agregar Dipetane al combustible?\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ open=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
Recomendamos poner primero el combustible en el tanque y luego a\u00f1adir Dipetane. Es la forma de tener claro qu\u00e9 cantidad de Dipetane debes mezclar con el combustible. Sin embargo, no importa si pones Dipetane primero.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bb\u00bfDispone Dipetane de seguros adecuados?\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ open=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
Si. Lloyds Insurances ha asegurado a Dipetane desde 1992 pero desde el inicio no ha habido ninguna reclamaci\u00f3n o garant\u00eda. Cons\u00faltanos para m\u00e1s detalles.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bb\u00bfEs Dipetane seguro manipular y almacenar?\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ open=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
S\u00ed, Dipetane no es t\u00f3xico ni peligroso. Su punto de inflamaci\u00f3n de ignici\u00f3n es de 193 C (prueba de copa cerrada).<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bb\u00bfPor qu\u00e9 distinguir entre los resultados de las pruebas de motores nuevos y las cifras de emisiones y MPG de las pruebas de motores existentes?\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ open=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
Es obvio que las cifras de MPG y emisiones de un nuevo motor son mucho mejores que las cifras similares de los motores existentes debido a la inevitable acumulaci\u00f3n de CCD. Dado que el 99% de todos los motores son motores existentes, es decir, con 6 meses de uso, es vital por razones medioambientales y de competitividad industrial que se act\u00fae sobre las cifras de motores existentes.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bb\u00bfAfecta Dipetane a alguna goma o junta de los sistemas de combustible?\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ open=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
No. Dipetante no afecta de ninguna manera las juntas t\u00f3ricas de los inyectores u otras piezas de goma del sistema de combustible.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bbFallos de NCT – Razones – \u00a1Y razones que no tienen nada que ver con Dipetane!\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ open=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
Filtro de aire bloqueado
Un agujero tama\u00f1o alfiler, o un agujero m\u00e1s grande, en el sistema de escape, hace que las lecturas se vuelvan locas
Inyectores muy sucios
Convertidor catal\u00edtico bloqueado
Estiramiento ilegal de combustible.<\/p>\n
Esto sucede cuando se agrega hasta un 10% de queroseno en el combustible.
Esto causa serios problemas y da\u00f1a las cabezas de los pistones y derrite los inyectores.
79 \/ 5.000 Resultados de traducci\u00f3n Los s\u00edntomas de esto provocar\u00e1n falta de potencia, fallas en el encendido del motor, un ruido de golpeteo.
Chisporroteo y tos en el motor con luces de advertencia encendidas.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][\/et_pb_accordion][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.3.4″][et_pb_text admin_label=\u00bbInjector Header\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ header_3_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb header_3_text_color=\u00bb#034d95″]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_accordion admin_label=\u00bbInjector Questions\u00bb _builder_version=\u00bb4.4.0″ hover_enabled=\u00bb0″ toggle_line_height=\u00bb1.7em\u00bb][et_pb_accordion_item title=\u00bb\u00bfQu\u00e9 es un inyector de combustible?\u00bb open=\u00bbon\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″]<\/p>\n
Un inyector de combustible es un dispositivo para inyectar activamente combustible en motores de combusti\u00f3n interna forzando directamente el combustible l\u00edquido a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n en un punto apropiado del ciclo del pist\u00f3n; – una alternativa a un carburador, en el que una mezcla de aire y combustible es aspirada por la carrera descendente del pist\u00f3n.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bb\u00bfCu\u00e1l es la mejor y m\u00e1s f\u00e1cil manera de mantener mis inyectores limpios y bien lubricados?\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ open=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
La forma m\u00e1s f\u00e1cil es usar Dipetane, que est\u00e1 dise\u00f1ado para mantener los inyectores ultra limpios y brindar el beneficio crucial adicional de una lubricaci\u00f3n adicional. La lubricaci\u00f3n adicional que solo puede proporcionar Dipetane contrarresta la disminuci\u00f3n de la lubricaci\u00f3n provocada por la reducci\u00f3n del 80 % del azufre del combustible di\u00e9sel. El azufre en el diesel proporcionaba una lubricaci\u00f3n vital para proteger los inyectores del desgaste, Dipetane ahora compensa esta p\u00e9rdida.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][\/et_pb_accordion][et_pb_text admin_label=\u00bbEGR\/DPF Header\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ header_3_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb header_3_text_color=\u00bb#034d95″]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_accordion admin_label=\u00bbEGR\/DPF Questions\u00bb _builder_version=\u00bb4.4.0″ hover_enabled=\u00bb0″ toggle_line_height=\u00bb1.7em\u00bb][et_pb_accordion_item title=\u00bb\u00bfQu\u00e9 es un DPF (filtro de part\u00edculas di\u00e9sel)?\u00bb open=\u00bbon\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″]<\/p>\n
Un filtro de part\u00edculas di\u00e9sel (o DPF) es un dispositivo dise\u00f1ado para eliminar las part\u00edculas di\u00e9sel o el holl\u00edn de los gases de escape de un motor di\u00e9sel. Aqu\u00ed hay una descripci\u00f3n m\u00e1s detallada de los filtros de part\u00edculas di\u00e9sel y c\u00f3mo funcionan. Los DPF reducen las emisiones de holl\u00edn de di\u00e9sel en un 80 %, pero no son adecuados para todos. Si est\u00e1 compras un autom\u00f3vil nuevo y planeas usarlo principalmente para conducir en la ciudad, con paradas y arranques, ser\u00eda prudente evitar un autom\u00f3vil di\u00e9sel equipado con un filtro de part\u00edculas di\u00e9sel (DPF) debido a la posible molestia de una ‘regeneraci\u00f3n DPF incompleta’. Un DPF normalmente solo se usa en camiones y otros veh\u00edculos grandes. Mira este v\u00eddeo para saber c\u00f3mo funciona un filtro de part\u00edculas di\u00e9sel.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bb\u00bfQu\u00e9 es una v\u00e1lvula EGR (Exhaust Gas Recirculation)?\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ open=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
Una v\u00e1lvula EGR ayuda a su autom\u00f3vil a quemar combustible de manera m\u00e1s eficiente y completa al recircular una parte de su escape y hacerlo pasar nuevamente por el proceso de combusti\u00f3n. Esto da como resultado una combusti\u00f3n m\u00e1s fr\u00eda y completa del combustible que disminuye las emisiones nocivas de su autom\u00f3vil al prohibir la formaci\u00f3n de algunos gases nocivos.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bbCu\u00e1l es la forma m\u00e1s f\u00e1cil de mantener limpios y bien lubricados los inyectores, las v\u00e1lvulas EGR y el DPF?\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ open=\u00bboff\u00bb]<\/p>\n
La forma m\u00e1s f\u00e1cil es usar el tratamiento de combustible Dipetane, que est\u00e1 dise\u00f1ado para mantener los inyectores ultra limpios y brindar el beneficio crucial adicional de una lubricaci\u00f3n adicional. La lubricaci\u00f3n adicional que solo puede proporcionar Dipetane contrarresta la disminuci\u00f3n de la lubricaci\u00f3n provocada por la reducci\u00f3n del 80 % del azufre del combustible di\u00e9sel. El azufre en el diesel proporcionaba una lubricaci\u00f3n vital para proteger los inyectores del desgaste, Dipetane ahora compensa esta p\u00e9rdida.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][\/et_pb_accordion][et_pb_text admin_label=\u00bbCatalytic Converter Header\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″ header_3_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb header_3_text_color=\u00bb#034d95″]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_accordion admin_label=\u00bbCatalytic Converter Questions\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″][et_pb_accordion_item title=\u00bb\u00bfQu\u00e9 es un convertidor catal\u00edtico?\u00bb open=\u00bbon\u00bb _builder_version=\u00bb4.3.4″]<\/p>\n
Un convertidor catal\u00edtico es un dispositivo que utiliza un catalizador para convertir tres compuestos nocivos en el escape del autom\u00f3vil en compuestos inofensivos antes de que salgan del sistema de escape del autom\u00f3vil. Los tres compuestos nocivos son:<\/p>\n
El mon\u00f3xido de carbono es un veneno para cualquier animal que respira aire. Los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno generan niebla y lluvia \u00e1cida, y los hidrocarburos producen niebla. En un convertidor catal\u00edtico, se recubre un catalizador (en forma de platino y paladio) sobre un panal de cer\u00e1mica o perlas de cer\u00e1mica que se alojan en un paquete similar a un silenciador unido al tubo de escape. El catalizador ayuda a convertir el mon\u00f3xido de carbono en di\u00f3xido de carbono. Convierte los hidrocarburos en di\u00f3xido de carbono y agua. Tambi\u00e9n convierte los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno nuevamente en nitr\u00f3geno y ox\u00edgeno.<\/p>\n
[\/et_pb_accordion_item][\/et_pb_accordion][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00bfQu\u00e9 es Dipetane y c\u00f3mo funciona?Aqu\u00ed se resumen las preguntas m\u00e1s habituales sobre Dipetane. \u00bfC\u00f3mo funciona? \u00bfCu\u00e1les son los beneficios? \u00bfPor qu\u00e9 limpia filtros e inyectores?GeneralDipetane es un tratamiento de combustible SIN ADITIVOS. Es un tratamiento de combustible en pre-combusti\u00f3n. La proporci\u00f3n es siempre 1:200. Es decir, 1 litro de Dipetane trata 200 litros de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-1008","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\n